Avrupa Birliği’nin (AB) Çin menşeli elektrikli otomobiller için aldığı yeni ek vergi kararı, Temmuz ayı verilerinde kendini belli etti. AB Komisyonu, Çin’de üretilen elektrikli araçlara verilen devlet destekleri nedeniyle açtığı soruşturma sonucunda, bu araçların ithalatına yüzde 38,1’e kadar varan ek vergiler uygulama kararı almıştı.

Bu yeni düzenlemeye göre, BYD araçları yüzde 17,4, Geely marka otomobiller yüzde 19,9, SAIC modelleri ise yüzde 37,6 oranında ek vergiye tabi olacak. Soruşturmada işbirliği yapan diğer Çinli elektrikli araç üreticileri için ortalama vergi oranı yüzde 20,8 olurken, işbirliği yapmayan şirketlere yüzde 37,6 oranında ek vergi uygulanacak. Bu oranlar, önceden var olan yüzde 10’luk ithalat vergisinin üzerine eklenecek.

Yeni ek vergiler, Temmuz ayı satış verilerine de doğrudan yansıdı. Çinli otomobil üreticileri Avrupa’ya çok daha az sayıda elektrikli araç gönderebildi ve bu durum elektrikli otomobil pazarında genel bir daralmaya neden oldu. Dataforce’un analizine göre, MG ve BYDmarkalarının Avrupa’daki elektrikli araç kayıtlarındaki payı yüzde 9,9’a geriledi. Bu oran, Temmuz 2023’te yüzde 10,2 seviyesindeydi.

JATO Dynamics’in araştırmasına göre ise MG’nin Avrupa pazarındaki performansı ciddi düşüş yaşadı. Temmuz ayında bir önceki yıla kıyasla yüzde 38, Haziran ayına göre ise yüzde 60 oranında bir azalma kaydedildi. SAIC bünyesindeki MG markası, Haziran ayında Avrupa’daki bayilerine 13 binden fazla elektrikli otomobil teslim ederken, bu sayı Temmuz ayında yalnızca 5 bin 330’a düştü.

AB’nin aldığı bu yeni karar, Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa pazarındaki rekabet gücünü zayıflatmış görünüyor ve gelecekte pazarın nasıl şekilleneceğine dair belirsizlikler doğuruyor.