Batarya teknolojisi uzun bir yol kat etti ve EV (elektrikli araç ) bataryaları bugünlerde 100.000 milden fazla dayanabiliyor.

Elektrikli araçların her geçen yıl daha uygun fiyatlı hale geldiğine şüphe yok. The Washington Post’a göre, bir elektrikli araç satın almanın maliyeti artık gazla çalışan bir aracınkine yakın.

Ancak elektrikli araçlar ile içten yanmalı motorlu araçlar arasındaki tartışma, kullanıcıların zaman içinde her bir araç türünün toplam sahip olma maliyetini ayrıştırıp karşılaştırdığı Reddit gibi sosyal medya sitelerinde hala devam ediyor. Bu hesaplamalarda EV’ler genellikle daha ucuz seçenek olarak öne çıkıyor. Ancak bu maliyetteki bir faktör hala elektrikli düşünen bazı otomobil alıcılarını korkutuyor: bir EV’nin pilini değiştirmek.

Bu tartışmalar şu soruyu akla getiriyor: Elektrikli araçlar, özellikle de yedek akü ömür boyu maliyete dahil edildiğinde, gerçekten daha iyi bir anlaşma mı? Bir elektrikli araç aküsünü değiştirmenin ne kadara mal olduğunu ve elektrikli araçların mı yoksa İYM araçların mı daha iyi bir satın alma olduğunu bir akü uzmanına sorduk.

Bir elektrikli aracın aküsünü değiştirmenin maliyeti nedir?

Batarya performansını optimize etmek için yazılım geliştiren Qnovo’nun kurucu ortağı ve CEO’su Nadim Maluf, yeni bir EV bataryasının marka ve modele bağlı olarak 10.000 ila 20.000 $ arasında bir maliyete sahip olabileceğini söyledi.

Maluf, “Bir elektrikli araç aküsünü değiştirmenin maliyeti ucuz değil,” dedi. “Ancak bu, büyük bir masrafın ortaya çıkacağı anlamına gelmiyor.”

Aslında, bataryanın değiştirilme olasılığının, elektrikli bir aracın ömrü boyunca daha yüksek bir maliyetle sonuçlanması gerekmediğini söyledi. Çünkü günümüzün batarya paketleri o kadar uzun ömürlü ki, muhtemelen yeni bir tanesine ihtiyacınız olmayacak, dedi.

Elektrikli araç aküleri ne kadar dayanır?

Aküler sonsuza kadar dayanmaz, ancak büyük aküler tipik ucuz AAA’dan daha uzun süre dayanma eğilimindedir.

Maluf, “Aküler son on yılda çok gelişti ve gelişmeye de devam ediyor” dedi. Maluf, çoğu otomobil üreticisinin elektrikli araçlarındaki aküler için sekiz yıl veya 100.000 mil garanti vermesine rağmen, günümüz teknolojisinin yakın gelecekte 150.000 mil veya daha uzun garantilerin mümkün olduğu anlamına geldiğini söyledi.

Daha uzun ömürlü akülerin endüstri standardı haline gelmesiyle birlikte, bir EV sahibinin akü değişimine ihtiyaç duyacak kadar uzun süre araca sahip olma olasılığı azalıyor.

Maluf, “Tüketicilerin büyük çoğunluğunun aküyü değiştirmeye ihtiyaç duymadan önce arabalarından kurtulacaklarına inanıyorum” dedi. “Saygın bir otomobil üreticisinden satın alıyorsanız, bir kusur olmadığı sürece aküyü değiştirmeniz gerekmesi pek olası değildir, ancak bu bir garanti sorunudur.”

Ortalama bir otomobil alıcısı aracını yaklaşık 12 yıl elinde tutuyorsa ve 100.000 ila 150.000 mil arasında kullanıyorsa, akü sorunlarıyla karşılaşmadan önce yükseltme yapma şansı yüksektir. S&P Global Mobility tarafından bu yılın başlarında yayınlanan bir rapora göre, ABD yollarındaki bir otomobil veya kamyonetin ortalama yaşı 12,6 yıldır.

Ayrıca, bir EV aküsünün ömrünü uzatmak için hızlı şarj kullanımını en aza indirmek, aküyü %20 ile %80 arasında şarjlı tutmak, boş depolamaktan kaçınmak ve yüksek sıcaklıklara maruz kalmayı en aza indirmek gibi en iyi uygulamalar vardır.

Kullanılmış bir elektrikli araç satın alıyorsanız, aküyü değiştirmenin maliyeti yeni bir elektrikli araç satın alan birine göre daha fazla olacaktır. Ancak, ikinci el elektrikli araçların yeni araçlara kıyasla daha düşük fiyatları ve Enflasyon Azaltma Yasası’ndan kaynaklanan 4.000 dolara varan teşvikler, yedek bir akünün maliyetinden daha ağır basabilecek önemli tasarruflar sağlar.