Türkiye’nin önde gelen elektronik şirketlerinden Vestel, özellikle doğru akım (DC) şarj istasyonları alanında ilk üç elektrikli araç şarj istasyonu sağlayıcısından biri olmayı hedefliyor, diyor CEO Ergun Güler.

Güler, özel ürünlerin önemli bir avantaj olduğunu belirtti. Örneğin, elektrikli araç şarj istasyonlarında, alternatif akım (AC) istasyonunuz varsa, bir arabayı beş saatte şarj edebilirsiniz. Vestel bu istasyonları beş yıldan uzun süredir ihraç ediyor — Almanya veya İspanya’da bir duvar kutusu varsa, o Vestel tarafından üretilmiştir, dedi Anadolu Ajansı’na verdiği demeçte.

“Ancak en önemli konu nerede olduğumuzdur. DC cihazları konusunda çok ileri düzeyde bir şirketiz. Hızlı ve ultra hızlı şarj cihazlarımız, arabanızı sadece yedi ila sekiz dakika içinde şarj edebilir,” diye ekledi.

Bazı şirketlerin bu tür cihazlar için küçük bir üretimi olabilir, ancak seri üretim alanında dünya genelinde sadece üç şirket var ve Vestel onlardan biri olacak, dedi.

720 kilovatlık cihazların seri üretimi yapılıyor. İyi haber şu ki, Vestel önümüzdeki yıl itibarıyla 1.000 kilovatlık bir cihaz üretecek, diye belirtti.

Vestel’in, Türkiye’nin yerli elektrikli aracı Togg’un tüm ekranlarını geliştirdiğini ve ürettiğini, ayrıca uluslararası markalarla ekran üretimi ve bir büyük havayolu şirketi için eğlence ekranları üretme konusunda görüşmeler yaptığını açıkladı.

Şirketin bu sektöre olan ilgisi, 2018’de beş Türk şirketinin ortak girişimi olarak kurulan ve Kocaeli’de merkezi bulunan Türk elektrikli araç üreticisi Togg’da %23 hisse almasıyla daha da genişledi.

Avrupa’nın en büyük televizyon üreticisi olan Vestel, bu alandaki bilgisini farklı bir sektöre aktarmak istiyor. Özellikle Çin ve Almanya’dan birçok rakip bulunuyor.

Küresel Büyük Dönüşüm

Vestel’in 163 ülkeye ihracat yaptığını vurgulayan Güler, şirketin hemen hemen her ülkeye yakın olduğunu söyledi.

Şirketin 3,8 milyar dolarlık bir geliri olduğunu ve bunun 2,5 milyar dolarının ihracattan geldiğini belirtti.

Vestel’in sadece kendi markası altında değil, Toshiba ve Sharp gibi lisanslı markalar altında da operasyonlar yürüttüğünü söyledi.

Ancak şirket, şimdi büyük bir mobilite değişimi görüyor. Güler, mobilitenin daha çok elektrikli araçlar, elektrikli araç trafik istasyonları ve enerji depolama sistemleriyle ilgili olduğunu belirtti.

150 yıllık, 3 trilyon dolarlık otomotiv endüstrisi, bağlantılı ve elektrikli bir geleceğe doğru kayıyor.

Boston Consulting Group’a göre, 2035 yılına kadar yeni araç satışlarının %45’inin elektrikli araçlardan oluşması bekleniyor.

Vestel’in bu büyük değişimden faydalanmak istediğini söyleyen Güler, üretim kurallarının ve temel koşulların değiştiğini belirtti.

Otomotiv markalarının da değiştiğini vurgulayan Güler, geleneksel markalar olan Volkswagen ve Renault’nun yanı sıra Tesla ve BYD gibi yeni markaların ortaya çıktığını belirtti.

Eskiden değer açısından en büyük üç otomotiv üreticisinin Toyota, Volkswagen ve Porsche olduğunu, ancak şimdi Tesla’nın bir numaralı otomobil üreticisi olduğunu, ardından Toyota ve beş yıl önce olmayan Çinli BYD’nin geldiğini belirtti.

“Üretim, temel koşullar ve oyuncular değişiyor,” dedi. “Bizim için bu büyük markaların birinci kademe tedarikçisi olmak ve elektrikli araç şarj istasyonları ile enerji depolama sistemlerinde lider bir marka olmak için bir yer bulduk, soru şu: nasıl ve ne zaman.”

Vestel’in 30 yıldan fazla süredir Avrupa ve Japonya’ya çok yüksek kaliteli standartlarda ihracat yaptığını söyleyen Güler, Vestel’in mobilite ekosisteminde önemli bir oyuncu olacağını vurguladı.

Tedarik zinciri sorunlarına değinen Güler, bu konunun son zamanlarda çok kırılgan hale geldiğini ve dost-tedarik ve yakın-tedarik kavramlarının daha önemli hale geldiğini belirtti.

Dost-tedarik, benzer siyasi, ekonomik ve kültürel değerlere sahip ülkeler arasındaki ticaret ilişkilerini ifade ederken, yakın-tedarik, komşu veya yakın ülkeler arasındaki ticaret ilişkilerine yönelik bir yaklaşımdır.

Türkiye’nin bu yakın-tedarik kavramı sayesinde Avrupa, Asya ve Afrika’dan büyük bir talep gördüğünü söyledi.

“Planımız veya hedefimiz, Vestel mobiliteyi pazarlara taşımak. Hedefimiz, 1 milyar doların üzerinde bir halka arz gerçekleştirmek,” dedi.